一文读懂女车主车展维权：特斯拉一边说仍会沟通，一边说决不妥协

编者按：本文来自腾讯科技，36氪经授权发布。

屡次将特斯拉逼上头条，她是为了高额赔偿？

4月19日上午，上海国际汽车工业展览会特斯拉展台，一身穿印有特斯拉标志、写着“刹车失灵”白色T恤的女子，大喊“特斯拉刹车失灵”，随后被工作人员带走。

下午，特斯拉发布情况说明称，该女子“为此前2月发生的河南安阳超速违章事故车主”，并称该车主“不接受任何形式的第三方检测”，随后，特斯拉副总裁陶琳回应称，该女子“坚持要高额的赔偿”，“特斯拉不可能妥协”。

“曾经，自己是一个幸福的小女子，每天幸福快乐的生活着，自从经历了特斯拉一场事故后，自己就像变了一个人，幸福平静的生活成为了记忆…… 维权道路上虽然很艰难，但我也会坚强的走下去！”

3月15日，“小白车女孩”张女士在腾讯新闻上写下了这句，一个多月后，她成了大闹上海车展特斯拉展台的维权当事人。

从交通事故发生到大闹特斯拉展台，中间的两个月，张女士究竟遭遇了什么？

两个月里发生了什么？

2月21日18时许，车主张女士与其父张先生（事发时驾驶人）等家人驾驶Model 3出门游玩，在一次刹车中车辆没有降速反而加速追尾前方多车，导致车内两人受伤。

2月21日晚，交警认定张先生违章驾驶车辆导致事故发生，对事故应承相全部责任。

3月6日，张女士将该事故车辆贴上封条拒绝任何形式的车辆检测，并提出要求退车、赔偿精神损失费等诉求。

3月9日上午，郑州新区市场监督管理总局邀请特斯拉和车主张女士进行调解。特斯拉表示愿意垫付第三方检测费用，尽快解决问题。但张女士不认可交警判定结果，也不同意第三方检测。

3月9日下午，张女士手持喇叭坐在事故车辆的车顶进行维权，相关维权视频在网络发布后引发舆论关注。

3月10日下午，特斯拉做出回应，该事故因违章驾驶导致的车主全责事故，称“经过对相关数据进行分析，未见车辆制动系统异常”。

3月11日下午，张女士在腾讯新闻发布长文回应称，

4月9日，张女士到郑州大河车展会场入口，雇佣几名美女车模向公众展示她的这辆“刹车失灵”特斯拉车辆。

4月19日上午，上海车展现场张女士站上特斯拉展车车顶，高呼“刹车失灵”。

4月19日下午，特斯拉公司全球副总裁陶琳回应车展维权事件称，对方要求巨额赔偿，不可能答应。

目前张女士与特斯拉方面争议的焦点在于，事发时是否超速、是否刹车失灵，以及如何认定。

对于2月21日事故的原因，特斯拉方面的说法是，根据交警方面提供的事故责任认定书，经过对车辆数据和现场照片的查看与分析，特斯拉发现车辆在踩下制动踏板前的车速为118.km/h ，制动期间ABS正常工作, 前撞预警及自动紧急制动功能启动并发挥了作用，未见车辆制动系统异常。

而张女士对媒体的说法是，“在距离红绿灯还有200米的时候，我父亲就松开了电门，在车辆快接近路口时，我父亲开始轻踩刹车，但车辆并未减速，随后父亲开始重踩刹车，但当时的刹车处于僵死状态，几乎没有效果，随后车辆以飞快的速度直冲路口而去，这时父亲大喊一声‘刹车失灵了’，我妈妈也下意识抱住了在后排的小侄女。”就这样一家四口人一路横冲直撞，在连续躲避了两辆车之后，撞到一辆哈佛SUV，于是向左猛打方向，又撞上一辆日产轿车，最后撞到路中的水泥护栏才停下来，这也导致了车内多人受伤。

3月11日，张女士在腾讯新闻上发声，并附各项证据截图，对特斯拉的说法进行一一驳斥：

－ 事发时车速118.5km/h为编造，实际约为60－70km/h；

－ 警方从未判定我方超速，我方也从未不认可警方判定；

－ 家父当时曾连续猛踩刹车，但踏板僵硬且制动不明显；

－ 特斯拉曾告知过后台数据，漏洞百出反证刹车无效；

－ 一直态度是：接受合理调解、接受专业的第三方鉴定；

－ 调解协议未盖章生效，调解方称只有一家机构能做鉴定；

－ 该机构为“中国质量认证中心”，不是专业鉴定机构；

－特斯拉声明歪曲事实误导舆论，我们在考虑法律途径。

张女士并提出了她对特斯拉鉴定结论的三个疑问，以此质疑特斯拉“数据造假”：

1、事故时间：鉴定结论的事故发生时间是6点14，但张女士以来电显示等佐证，认为事故发生时间为6点17；

2、奇怪降速：鉴定结论显示，在达到最高时速118.5km/h后，有踩刹车记录，但速度只降了2.5km/h；

3、时间倒流：鉴定结论的数据列表大体以时间顺序，但却有一段时间与整体顺序不符。

4月19日，张女士的丈夫提交给媒体的一份由安阳市公安局交通管理支队出具的道路交通事故认定书显示，判定驾驶者违章原因为“违反《道路交通安全法》第四十三条‘同车道行驶的机动车，后车应该与前车保持足以采取紧急移动措施的安全距离’之规定，应负此次事故的全责。”

张女士的丈夫认为，“交通事故认定书中根本没有说超速的事情，认定原因是没有保持安全距离。”对于特斯拉提出的因超速而导致事故，张某某的丈夫并不认同。“我们对特斯拉的后台数据不信任，我们怀疑他们可以在后台篡改数据。”张某某在此前采访中表示，事发时车里还有1岁的侄女，况且又是到红绿灯路口，父亲没有开那么快的车。

4月10日，张女士曾表示，希望特斯拉提供后台数据，然后交由第三方专家分析，但特斯拉方面对其表示，后台数据非常复杂，“提供给我们也看不懂，所以拒绝提供，”“之后在3月24日，说提供给我们，需要我们同意附加条件才可以。”但遭到张女士方面的拒绝。

车展维权事发后，特斯拉官方回应称：

该车主曾因超速违章发生碰撞事故，以产品质量为由坚持要求退车。近两月以来我们始终保持与车主积极协商，表示愿意协助完成维修和保险理赔事宜，同时提出多种解决方案，但遭到车主强烈拒绝，且不接受任何形式的第三方检测。未来我们还将继续紧密沟通，帮助车主尽快恢复正常用车生活。

随后，特斯拉副总裁陶琳在接受财经杂志的采访时，给了更详细的回应，要点大致如下：

1、维权车主的诉求我们不可能答应，因为诉求是不合理的。我们说愿意出钱去做车辆的检测，她也不愿意配合，不接受车辆检测，一定坚持要高额的赔偿，我们没有任何理由去（满足）。

2、我觉得她（维权女车主）也很专业，背后应该是有（人）的。我不知道是谁。

3、这个可能是很多企业发展都会面临的问题，今天是特斯拉，明天是其他的，然后也有可能是其他的产品。我觉得我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的一个过程。

在陶琳的回应中，是否接受车辆检测、是否索要高额赔偿，与张女士此前说法完全相反，张女士的丈夫也对此两点明确否认。

4月19日晚间，他对媒体表示，“我们从来没有说过不进行第三方鉴定。而是想找一个信得过的、有资质的第三方鉴定机构进行专业鉴定。”

他称，向特斯拉提出的诉求有两点，一是退车，二是合理赔偿损失，其中包括精神损失、医疗费、误工费。“但我们从没有提过金额，何来高额赔偿一说？”

4月19日深夜，特斯拉再发声明称，如果是特斯拉产品的问题，一定坚决负责到底；对不合理诉求不妥协，同样是我们的态度。

在腾讯新闻4月19日发起的调查中，截至4月20日0点，共有超10万网友参与，86.2%的网友支持维权的“白衣女子”，仅有13.8%的网友表示支持特斯拉。

综合大象新闻、北京青年报、财经杂志“出行一客”等媒体内容