近日,记者从河北省保定市容城县警方获悉,因网约车司机持续偏航,女乘客跳车一事,警方已介入调查。(据12月30日人民网)
读来细思恐极。
事发近日的一个深夜,乘客魏女士打车从火车站返回住所,乘车期间司机驾车持续偏离路线,魏女士多次问询情况,司机无反应,在向车窗外求救无果后,魏女士开窗跳车。跳车后,司机只停了一下车,人都没下来就走了。
这哪里是司机,就是个毫无反应的“木头人”。客服联系司机后回复称,“司机不善言辞”。很正常的交流都做不到,这是“不善言辞”的事吗?。而且,从乘客描述的情况来看,这也不是言语层面的问题。
目前,网约车平台称,当事人的描述与录音一致,这就不是“一面之词”了。“事出反常必有妖”,现在警方介入,希望能解开谜团。
可以肯定,网约车平台为了保障乘客安全,还是做了不少工作的。比如全程车内录音,这样事件双方的言语记录在案,谁是谁非也能作判断。比如软件上的“一键报警”功能,的确让警方和乘客家属迅速知道异常情况,可以及时处理。这两点,在此次事件中,起到了一定的正面作用。
但不得不说,乘客是否安全,最终还是在手握方向盘的司机身上。正如此案中,司机知道有录音,就“一言不发”怎么办?谁也不知道他的真实意图,是劫财还是劫色?还是精神心理层面有问题?
现在,网约车平台招人,大多为“C1驾照及以上,3年及以上实际驾驶经验,无交通肇事犯罪、无危险犯罪记录、无饮酒后驾驶记录”等,对司机有无心理疾病层面,有无吸毒史等,都没有作过多的要求。
另一方面,网约车司机工作时间长,压力大,接待的乘客形形色色,人的精神层面也是一种疲劳状态。司乘双方的很多矛盾,都是一点火星就燃爆。今年,长沙23岁女子坐“货拉拉”搬家途中跳车身亡,也是货车多次偏航所致。事后查明,就是因为前期司机等待时间过长,以及乘客拒绝其收费搬运导致矛盾的发生。
特别要提的是,网约车平台对司机的管理,日常主要基于软件平台进行,管理也仅限于业务层面,都是线上或电话交流。现在是,网约车乘客有事,就找客服,而客服往往不能解决问题,又去找司机。更关键在于,客服还往往是外包给第三方,处理流程就更冗长了。
网约车平台有着庞大的司机人群,日常管理并不是一些简单录音录像设备能解决的事。这就给网约车平台在招聘司机、管理司机时,提出了更高的要求吧!
原标题:极目锐评|网约车持续偏离路线致女乘客跳车,司机岂能是“木头人”
值班主任:颜甲