无人汽车正式上路 智能网联汽车首次上路测试 无人驾驶终迎大路考

无人汽车正式上路，智能网联汽车首次上路测试，无人驾驶终迎大路考。重磅！“无人驾驶”汽车终于可以在上海合法路段上路了，截胡北京，无人驾驶正式上路上海打响了第一枪！这历史性一步首批获得无人驾驶牌照的只有两家企业，上汽和蔚蓝。无人驾驶走出封闭测试，终于迎来了大路考！

无人汽车正式上路

无人驾驶汽车如何上路一直备受关注，3月1日上海发放全国首批智能网联汽车开放道路测试号牌，这标志着无人驾驶汽车正式走出封闭园区，进入上路测试阶段。

全国首批智能网联汽车开放道路测试号牌发放。第一批进行智能网联汽车道路测试的企业，上汽集团与蔚来汽车研发的智能网联汽车从示范区科普体验区（E-Zone）顺利发车，开上了博园路开放区域。这是国内首批智能网联汽车测试车辆正式进入开放道路测试。

从媒体曝光的号牌照片看，这批特殊的号牌在车牌号后有一个“试”字，上方标注着“上海市智能网联汽车道路测试”。

无人汽车正式上路

根据上海市道路交通实际情况和第三方机构对相关道路的评估，在嘉定区划定了安全性高、风险等级低的5.6公里道路，作为第一阶段智能网联汽车开放测试道路。

上海“无人驾驶”车正式上路。无人驾驶车辆上路测试在上海博园路进行，这段道路行人不多，但车辆密集，不时有大型货车开过，对初次上路的智能汽车来说，考验不小。

无人汽车正式上路

为了配合无人驾驶车上路，目前的开放路段已完成对红绿灯的智能化改造，智能车辆经过时，能自动知道前方是否有红灯。

据了解，上路进行测试的自动驾驶汽车驾驶位上都必须有驾驶员，万一出现危险情况时可中断自动驾驶程序，切换为手动操作。

无人汽车正式上路

测试开始，全程几乎都是车在自主驾驶，遇到红灯，车会自己停下，掉头时，车会自动等后续车辆通过后再启动。驾驶员没有过多干预，不过，车辆的刹车频率有点高，有时周边并没有车辆，智能汽车也会频频点刹。

把智能汽车设计得如此敏感，更多是出于安全考虑。像上汽这辆车，安全设定范围为3米，在此范围内，只要传感器感知到有物体靠近，就会自动减速或刹车。

无人汽车正式上路

就在28天前，工信部部长苗圩曾建议，给无人驾驶汽车上路留出空间和发展余地。时间仅仅过去了一个月，上海就推出了智能网联汽车的开放道路测试号牌，我们为这样的速度点赞，更为这样跟紧市场的作法点赞。

一辆自动驾驶汽车要告别实验室，实现规模化商业生产、销售，道路测试是必不可少的关键环节，对自动驾驶技术的发展意义重大。自动驾驶汽车只有通过大量的道路测试，才能准确掌握其性能、可靠性、安全性，了解其存在的问题和不足，进而进行不断的改进和完善工艺和技术，才能减少乃至避免上路之后出现危险。

所以千万不要再觉得一切还很遥远，不要低估了这个时代科技的力量！当科技积蓄了足够力量，“无人”驾驶新时代的到来已不可避免。所有大佬，都在摩拳擦掌，跃跃欲试！

无人汽车正式上路

网友评论认为，当前需要的不是在城市行驶的无人汽车，而是让更多的人能熟练驾驶汽车！老人出门有希望了！其实每一辆无人驾驶仓里都有一个小人儿在开！

以上就是无人汽车正式上路，智能网联汽车首次上路测试，无人驾驶终迎大路考的全部内容了，可以说上海率先迈出了无人驾驶上路的第一步，虽然还在公开测试阶段，但也让人十分振奋，中国的实力已经不输于发达国家，在全球无人驾驶都在测试的今天，中国也追赶上了步伐，期待无人汽车早日商用。