工作组进驻海航，净资产2700亿未能扛过疫情，世界前十或成一梦

雷达财经出品 文|长帆，编辑|深海

传了许久的靴子终于落地。2月29日，海航集团官宣，近日，海南省人民政府牵头会同相关部门派出专业人员共同成立了“海南省海航集团联合工作组”。联合工作组将全面协助、全力推进本集团风险处置工作。

应海航集团请求，联合工作组组长由海南省发展控股有限公司董事长顾刚担任，常务副组长由海南洋浦经济开发区管理委员会主任任清华担任，副组长分别由中国民用航空中南地区管理局副局长李双臣、国家开发银行信贷管理局副局长程功担任。

海航巅峰时期总资产1.6万亿，曾提出世界前十，总资产30万亿的目标。截至2019年上半年，公司净资产依然超过2700亿。

新冠肺炎是压死骆驼的最后一根稻草。海航称，自2017年末爆发流动性风险以来，在各方支持下，公司积极开展“自救”，但未能彻底化解风险。受2020年初“新冠肺炎”疫情叠加影响，流动性风险有加剧趋势。

有分析认为，地方政府介入后，海航将很快变为国资。

海航的产生源于改革。上世纪80年代，中国的民航体制正处于改革期。1985年国务院下发《批转中国民用航空局关于民航系统管理体制改革的报告的通知》，要求民航领域实行政企分开，由各地成立航空企业。1986年6月10日，当时下辖于广东省的海南政府向省里提交了一份《关于成立海南航空公司的请示》。

1989年，海南省人民政府批准成立海南省航空公司。

当时在民航总局工作的陈峰，带着王健、陈文理和李箐等几位员工一起，来到海南帮助创立海航。一个传奇就此开启。

1992年10月，海航正式宣告成立，成为中国民航第一家经过规范化改造的股份制企业。

海南省政府给了1000万元财政资金，还不够买一个飞机翅膀。在海南省政府的支持下，陈峰、王健等人通过定向募集的方式，筹集到2.5亿元资金。海航用这笔资金作为信用担保，向银行贷款6亿元，买下2驾波音737，并在1993年5月正式开航运营，首航北京。

海航在成立后即开始了庞大的资本运作。从1993年开始，海航就开始在机场、租赁等板块收购企业。

关于海航的发展，网上流传的一个故事是：1995年时，王健与海航的董事局主席陈峰一起赴美寻找融资，为说服索罗斯参与投资，十进十出华尔街。

2006年之后，海航在各个业务板块密集出击，收购了多家重工、证券、信托、游艇、商场、酒店等公司。

海航自2010年起至少开展了40宗跨境并购，交易总额已经超过400亿美元。尤其是在2016年，海航的总资产从2015年的953.39亿美元，暴增81.56%至2016年年底的1730.95亿美元。

海航集团在2015年才进入世界500强排名。当年的排名是464位，短短一年之后，海航在世界500强中位列353位，排名上升111位，营收为295亿美元。

2015年，陈峰在接受媒体采访时表示，进入世界500强只是海航的新起点，海航立下了新目标：未来5年，进入世界500强的50名至100名之间。未来10年，海航将进入世界500强的第一方队，入列前10名。

据一些媒体报道，海航还提出2015年总资产达到30万亿的目标。

为了实现这个目标，海航加速扩张。根据Wind数据，2016年年中，海航集团的总资产为5428亿元，到了2017年底，其总资产规模飙升至12319亿元。20年时间，海航资产从千万到破万亿，增长了10万倍。

在海航内部，陈峰和王健是灵魂人物。

陈峰在海航内部级别为最高的M16，王健内部级别为次高的M15。诡异的是，海航内部没有M14及M13，三号人物是董事局副主席谭向东，M12。

陈峰比王健大八岁，二人的关系一度友好。陈峰曾说，“我俩是黄金搭档，想法一样，性格不一样。”

海航的许多并购都由王健出面。据南方周末2011年报道，在海航内部，喜欢乔布斯的王健被认为是海航融资和资本运作的实际操盘手。他曾给员工讲过一堂课，“不要天天老盯着财务公司那点钱，要看到外面广阔的天地。”

王健的能力得到了海航上下的认可，其对陈峰的地位造成了威胁。

据自媒体报道，海航实业高管曾签发了一份《阳光宣言》，向王健表达绝对忠诚。一个月后，海航集团下发口头通知，要求对董事局主席陈峰执行 " 三不政策 "——不执行他的任何指令，不回答他的任何问题，不给他任何解释。

2016 年 9 月，陈峰本人淡出海航。从2016 年 9 月到 2017 年 10 月，海航实业还有航空公司近百名干部被处理。他们或被驱逐，或被王健发配到山上进行反思。

然而，令外界错愕的是，2018年7月4日，海航集团官方微信发布讣告称，海航集团有限公司联合创始人、董事长王健，在法国公务考察时意外跌落导致重伤，经抢救无效，于当地时间2018年7月3日不幸离世，享年57岁。

王健去世时，海航集团官网信息显示，海航总资产达1.6万亿元，境外总资产超过3300亿元，旗下境外企业数量45家，上市公司11家。

当时，外界阴谋论盛行。陈峰2018年11月在接受媒体采访时表示，“他（王健）去世当天，我飞去了法国，亲眼看见，一个小坡上的一个百年教堂，教堂外边的一堵墙就十多米，下面全是石头。他喜欢冒险，他要照相，不然他不能掉下去，就这么简单。”

值得一提的是，王健去世前一个月，陈峰之子陈晓峰被任命为海航集团董事长助理。陈峰在接受媒体采访时提及此事，称他对于提拔一事并不知晓，王健没有同他商量。

王健去世后，陈峰重新出山，海航再次进入陈峰时代。

" 被退休 " 的陈峰反思了两年。他向兽爷说，年轻人如此狂妄和放肆，也有他自己的放纵之责。复出第一件事，就是建立现代企业制度，建立董事长办公会集体决策；接着为一大批之前被清洗和处罚的干部恢复荣誉。

陈峰做的另外一件事，是卖资产。据21世纪经济报道，陈峰接手后，开启了海航卖卖卖模式，4个月累计完成近3000亿元规模的资产出售。其中包括在北京、上海、广州、深圳等主要城市的办公楼、商业和住宅物业。同时海航还要坚定不移的处置与航空运输主业不相关的资产。

2019年11月，凤凰网财经《封面》发布对陈峰的专访。陈峰介绍了海航的自救方案，海航一年多已经卖了3000多亿，这种卖资产规模全世界（海航）数第一号；第二个就是债务重组，再有债转股，还有以股抵债、以资抵债，还有合作经营，几种方式多方才能够解决，应该说是一个综合的方案。

但海航危机并未解除，2019年12月，雷达财经收到报料称，2019年1月，海南航空发布春招简章，自费学飞公司担保贷款，日后以工资扣除的形式偿还。直至8月，海航以贷款无望为由将招来的200人下分到子公司，春招政策不变，其中96人选择海航旗下的北京首都航空。原本首航承诺两周内给邮件消息，学员们等到12月份，却被通知自费全额支付培训费并新增面试英语测试等关卡。

陈峰在2020年新年致辞中专门坦承了海航的资金短缺，包括工资的迟发和推后缓发等情况。他还表示：2020年是海航化解流动性风险的重要一年，会迎来化解流动性风险的一个大转折点。

雷达财经获得的一份海航集团债券报告显示，2019年上半年，海航集团营业收入2664.65亿元，亏损35.2亿元。公司总资产9806.21亿元，总负债7027.16亿元，净资产2738.94亿元。

然而，令海航措手不及的是，武汉新冠疫情爆发。以海航集团旗下所有航空公司在2月16日营运为例，当天共执行班次406班，总客运收入只有2797万元。而疫情爆发前，仅海航控股一家公司平均单日营收最低时也有超过8000万。

海航的净资产变现并不容易。2月19日下午，一条传言悄然传播，称深陷债务旋涡的海航将被地方政府“接管”，甚至称海航集团旗下几家航司“分拆”给包括国有三大航在内的国内其他航企。

接管风波中，陈峰前往一线视察。据海航集团官网，2月20日下午，海航集团党委书记、董事长陈峰深入工作一线，调研疫情防控工作，检查生产恢复情况，并慰问了奋战在疫情防控一线的干部员工，要求全体海航人要守土有责、守土担责、守土尽责，切实履行好海航集团应尽的社会责任和公共运输。

2月29日，海航在官网发布消息，海南省人民政府牵头会同相关部门派出专业人员共同成立了“海南省海航集团联合工作组”。联合工作组将全面协助、全力推进本集团风险处置工作。

海航还在2月28日、2月29日改选了部分董事。改选后的董事七名，分别为：陈峰、顾刚、李先华、谭向东、任清华、陈晓峰、何家福。选举陈峰担任董事长、顾刚担任执行董事长、李先华担任副董事长。同时，董事会决定分别聘任谭向东担任公司CEO(首席执行官)、任清华担任公司联席CEO(首席执行官)。

华夏时报分析认为，海航“大戏”接近终局，地方政府介入后，变身国资进入倒计时。

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