12306关闭线上代购接口，但上有政策，下有对策？

编者按：本文来自微信公众号“环球旅讯”（ID:Traveldaily），作者：李嘉咏，36氪经授权发布。

12月17日，有业内人士透露，由于春运将近，12306政策收紧，自12月17日12：00 关闭线上的代购接口；未来一段时间内，仅提供绑定12306账号的接口出票；所有代购退票接口将正常开放，改签则需引导乘车人登录自己12306账号尝试办理或在发车前携带有效证件到车站办理。

不过，在17日中午12点后，携程、飞猪、同程旅行上的火车票购票通道正常开放。携程官方称该政策对携程火车票代购影响不大，携程将持续为用户提供更丰富的出行产品和服务，同时也将积极配合铁路相关部门做好相关工作。

那12306政策加紧，受影响的到底是谁？

据环球旅讯的观察，截止至12月18日中午，携程、同程旅行和飞猪上火车票的购票通道正常开放。而且虽然都会弹出类似于“铁路局规定购买火车票需要12306账号实名认证”的提醒，在OTA上依然存在“免登录套餐”、“免核验通道”。

从左到右分别为携程、同程旅行、飞猪的火车票页面

在购买免登录套餐，或通过免核验通道预订的流程中，只需要输入旅客的姓名、身份证和手机号码就能预订成功。但严格意义上，这不符合“仅提供绑定12306账号的接口出票”的规定。

另外，虽然规定称“改签需引导乘车人登录自己12306账号尝试办理或在发车前携带有效证件到车站办理”，但除了同程旅行注明了免核验通道购票不支持线上退改，携程和飞猪的客服都表示免登录套餐的车票线上退改签不受影响，只是携程上套餐的5元服务费无法退款。

值得注意的是，三家OTA上的免登录套餐、免核验通道都需要收取服务费，分别是从5元-30元不等，这些套餐和服务的受众人群为什么愿意为免登录、免核验付费，也是一个值得思考的问题。

环球旅讯曾有文章称，目前各大OTA仍是仅仅以“代购”方式开展线上售票业务，但总体而言，此政策对于OTA的火车票影响并没有体现出来。有行业人士表示，相比之下，规模小、技术弱的平台更容易受影响，TMC就是一个典型的代表。

某外资TMC从业者吉丁（化名）表示，因为12306的政策，目前在自己就职的TMC系统中，线上已经无法预订火车票。如果客户有需要，短期内只能在工作时间内到线下服务点手工开票。

“长期来看，我们需要在国内开发一个系统，以后客户如果需要预订火车票，需要在我们的系统上登陆12306的个人账号才能买票。”

吉丁表示，对于TMC来说，火车票的出票量不大，开发系统是不得已的事情。“虽然需要的资金不多，但因为我们的开发人员较少且项目众多，这个系统完成开发或许也需要1-2个月的时间。”

不过，有OTA从业者表示，目前地方铁路局已有部分票源不在12306进行分销。TMC从业人员凡客（化名）则表示，今年12306的接口有所开放，并且铁路系统下的铁道科学研究院、上海铁路局、国铁吉讯等都有接口，对于接入的企业没有特别要求，但要收取5元/张左右的服务费。

凡客所在TMC公司已谈好了接口合作，自身的接口需要重新开发，需要的资金不多，时间快的话大概2周完成。

“我认为这个政策主要还是为了整治抢票、刷票的生意。但铁路系统太复杂了，如果接口未来变成了稀缺资源，说不定又能造就卖接口的生意。”凡客这样猜测。

但吉丁表示，没有听说有正规渠道和接口对外开放，而且寻找这些接口也不是长远之计。“政策变化太快，这些接口随时会停，用12306的接口还是比较靠谱。”

12306的政策不断，有从业人员调侃道，以后或许就没有代理商了，12306想做的就是一步步地引导大家到自己的渠道订票。但这件事真的这么容易吗？

2019年初，中国铁路总局就表示第三方抢票软件已被限制。为了吸引更多用户在12306上购票，12306也开发出了“候补购票”的功能。但直至今日，OTA上的抢票功能依然存在。

相反，早在去年，环球旅讯就有文章表示，在铁路分销资质这道一度让火车票订购网站头疼的关卡上正放出更为开放的信号。有消息称，“据发改委要求，铁路12306售票系统有可能会向第三方平台开放”。但对此也有行业人士认为，分销的开放可能会涉及复杂的利益链，依然很难有实际上的行动。

作为一个体系庞大而复杂的巨无霸，对于下层环节的监控往往很难面面俱到。在不断与代理商较量的同时，不如多花一些时间思考如何提升自身的体验，思考一站式服务和打包产品的设计，凸显自己的独特价值。