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钱给了,车没了,4S店“跑路”了,消费者该怎么办?

2024/11/28 17:32:59 来源:中国之声

  最近,全国多个汽车品牌的4S店突然倒闭。不少消费者刚在4S店交了购车定金、购买了保养服务,提供服务的4S店却人去楼空……

  为什么多家4S店突然闭店?消费者该找谁维权?除了起诉经销商之外,消费者能向品牌总公司、车辆厂家要求善后吗?

  4S店突然闭店“跑路” 部分消费者钱没了、车也没了

  此前,安先生在一家别克4S店购车后,还购买了对方推销的“双保无忧”保养项目,价值10888元。上个月,这家4S店突然关门,虽然可以去其他门店做保养,但储值的钱全都用不了了。

  安先生认为,4S店是属于总部下属的经销商,相关品牌方应该承担一定责任,减少消费者损失。

  某品牌汽车售后维修中心,空空荡荡。

  进行旧车置换的贾先生也遇到了4S店突然关门的情况。此前,他订购了一辆东风本田汽车,交了一万元定金,把旧车也交给4S店进行报废后没多久,4S店就倒闭了。现在,贾先生旧车报废没能拿回补贴,新车也拿不到。

  “厂家称他们不管,这是我和4S店之间的问题。然后我问钱是交在汽车厂里吗?对方称不在厂里是在4S店里。现在4S店连报废证明也不给我,加上定金,我赔了29000元。”

  近期,有经历类似遭遇的人还有很多。李女士以旧换新购买新车,她花钱买到新车后,将旧车送至4S店,却迟迟没能拿回折旧的钱。

  李女士告诉记者:“旧车抵了3万元,但车给他们了,钱没有给我们,对方称老板没签字,财务审查就一直拖着。我们想着这么大的4S店不会差我们这3万元。11月12日,销售突然告诉我们4S店停业了,我们去店里看,那里啥也没有了。”

  资金链断裂、拖欠工资 传统品牌4S店缘何遭遇“寒潮”?

  一位倒闭的4S店工作人员告诉记者,她的工资被拖欠了2个多月,正在进行劳动仲裁。“此前门店经营一切正常,但总公司突然资金链断裂被品牌方取消授权,门店很快就支撑不下去了。”

  记者拨打多家汽车品牌方服务热线,别克表示正在讨论相关车辆保养的解决方案。“我们确实接到了车主的反馈,厂家也很重视解决方案,目前管理层正在协商,后续解决方案肯定会保障车主不受损失。”

  东风本田的客服同样表示正在商讨解决方案,但消费者交给4S店的定金,还得找4S店去要。“关于这家4S店的相关问题,厂家也在积极和各方协调。但这个钱是交给4S店的,在4S店的账户中存着。建议车主向当地工商反馈,通过法律途径维护自身权益。”

  中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树介绍,新能源汽车快速发展,一些传统品牌4S店受到一定冲击,销售压力增加的情况下,采取亏本卖车的策略。

  崔东树解释:“这是单店的盈亏平衡出现了问题,尤其是促销力度比较大时,它从厂家买车之后销售,会形成资金损耗。也就是说由于进销差价相对比较大,经销商卖一台车可能要亏一台车,需要厂家返利支持。如果车卖得比较多,而厂家返利又不及时,银行看到它的资金有一定压力,就会把贷款抽走,给经销商带来一定压力。”

  一家奥迪4S店闭店。

  经销商、品牌方、车辆厂家 消费者到底该找谁维权?

  那么遇到这种情况,消费者的权益如何保障,又该找谁维权?

  崔东树认为,消费者购车时签订的合同主体都是独立的经销商,所以品牌方最多只能保障售后。

  “只要有证明,厂家都会保证售后维修。但买车行为实际发生在消费者与经销商之间,资金是给经销商的。经销商跑路的话,矛盾也主要在消费者与经销商之间。”

  上海市消费者权益保护委员会副秘书长唐健盛则指出,尽管经销商是独立法人实体,但品牌方也不能完全免责。

  “虽然4S店是一个独立经营的法人,但消费者购车主要是基于对品牌的认可和信任,品牌方也应该承担一部分责任。消费者可以通过诉讼,要求品牌方赔偿相应比例的费用。”唐健盛解释。

原标题:钱给了,车没了,4S店“跑路”了,消费者该怎么办?

值班主任:李欢


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