最前线丨京东物流完善生态圈，30亿元控股深耕航空货运的“跨越速运”

2020/8/14 15:04:57 来源：互联网

8月14日，京东集团（09618.HK）在港交所发布公告称，公司于2020年8月已订立最终协议，子公司京东物流将收购跨越速运集团有限公司的控股权益，总对价30亿元，包括对跨越速运现有股份的认购，以及对其已发行新股份的认购，预期交易将于2020年第三季度完成。

京东物流集团CEO王振辉表示，跨越速运在高时效快运产品、技术创新以及精细化管理上有着明显优势，对于京东物流持续打造的一体化供应链服务，推进技术驱动和对外开放战略具有重要意义。

8月14日，京东集团港股平开，早盘最大跌幅0.82%，截至发稿，京东集团股价窄幅震荡，跌0.65%，报242.8港元。

京东集团港股走势（图源自富途）

根据公告，跨越速运是现代化综合速运企业，在中国专门从事“限时速运服务”。

跨越速运创建于2007年，早前推出了当日达、次日达、隔日达三大时效产品，此外还推出了同城当日、同城次日、陆运件服务，以及24小时昼夜取派与1对1的服务。

2018年，跨越速运完成12亿元的A轮融资，红杉资本、普洛斯投资、钟鼎创投等参与投资。

从京东物流与跨越速运的业务侧重来看，双方互补性较强。

京东物流在电商渠方面有依托于京东电商的优势，旗下拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包（达达）六大物流网络的企业，物流产品种类丰富。

除此之外，从2007年开始自建物流，截至2020年3月31日，京东物流在全国运营超过730个仓库。京东物流的大件和中小件已经实现大陆行政区县几乎全覆盖，88%的区先可实现24小时达，末端配送能力较强。

对成长于B端的跨越速运来说，与京东物流联姻后，首先能获得接入电商业务的便利。可以作为参考的是，从商务件起家的顺丰，也在“恶补”电商件，去年11月与唯品会达成合作，攻入电商件市场。

对于京东物流而言，跨越速运的航空货运能力则能补足其高速干线物流网络。跨越速运一直是全直营服务企业级客户，现有全货运包机13架，货运运输车1.7万辆，服务网点超过3000家，业务覆盖500多个城市。

图源自跨越速运官网

至此，京东的物流生态圈也趋于完善。

就行业竞争来看，阿里系的电商物流订单占国内7成以上份额，占据通达系快递企业8至9成以上的订单，而阿里正是凭借其电商件的优势，已经集齐了“通达系”快递企业，这无论是对于同属电商平台的京东还是在物流领域单兵作战的企业，都是不小的威胁。

制衡，在于合纵，京东与跨越速运走到一起，顺理成章。

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