过斑马线仅是“车让人”就行了吗？这些“小事”千万别大意

　　12月2日是第13个全国交通安全日。让我们通过一组交通事故背后的数据，来揭示这些潜藏在生活中的危险行为，警惕每位驾驶者可能面临的交通险情。

　　据研究数据显示，超过80%的交通事故是由于违法行为引起的。其中，开车时使用手机的行为居于首位，导致的事故率是安全驾驶的23倍。而在饮酒后驾驶的情况下，发生事故率更是达到正常状态下的16倍。此外，因疲劳驾驶而导致的事故，其死亡率高达83%。

　　数据还显示，约30%的意外事故源于开车门时，出现的二次事故。无论是自行车手、摩托车骑行者还是过路行人，都有可能因为机动车驾驶员及乘客未及时观察后方情况就开车门的行为而受到伤害。

　　在大型车辆的驾驶中，忽视“内轮差”的问题也是导致重大事故的一个关键因素。根据统计，70%以上的事故均源于对“内轮差”的忽视。“内轮差”是指车辆转弯时，内前轮与内后轮所走的路径并不相同，驾驶者需要特别留意这一点，时刻观察周围情况。

　　“礼让斑马线” 你做到了吗?

　　斑马线是行人的“生命线”，也是驾驶人的警惕线，机动车行驶到斑马线时必须减速、停车让行，行人也应在车辆礼让自己的同时尽快通过。那么，大家都做到了吗?

　　近日，记者在北京、湖北等多地道路斑马线附近观察到，大多数机动车驾驶员在行经斑马线时，能够自觉做到减速停车让行，不过也有个别驾驶人存在与行人“抢道”的行为。

　　湖北省襄阳市襄州区公安局交警大队二级警长 梁飞：在人行横道上行人是具有优先通行权的，不能说开着车跑得快，直接一脚油门过来了，要停车让行人先过。

　　“低头”式过马路现象时有发生

　　“车让人”，守护了行人的安全，但斑马线前的礼让不应该只是机动车的“专属”。记者观察发现，有人过斑马线时慢悠悠，全然不顾旁边等候的车辆，还有人低头看手机，无法顾及周围的情况。

　　近日，在湖南岳阳一交叉路口，一名行人打着电话跑步横穿道路，被一辆快速驶来的黑车小车撞倒在地，而她横穿马路的地方离斑马线还不到50米。交警认定，小车驾驶人行经路口未减速、遇行人在道路上通行时未注意避让;行人未走人行横道、在车辆临近时突然加速横穿，双方负事故同等责任。

　　斑马线前，机动车和行人各自应该遵守什么规则?

　　首先，机动车行经人行横道时，应当减速行驶。遇行人正在通过人行横道时，应当停车让行。

　　在交叉路口，无论是左转车辆还是右转车辆，遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。

　　而作为行人，应当遵守交通信号。在通过斑马线前，首先要观察是否有信号灯控制。有信号灯的，要在绿灯亮时步入斑马线;如无信号灯控制，行人要沿着斑马线行走。

　　一定记住：不要玩手机、不要追逐打闹、不要从车辆缝隙中穿过，也不要犹豫式过马路或行动过于急速。

　　“车让人 人快走” 快速安全通过斑马线

　　去年8月，福建厦门在全国率先推出《厦门经济特区斑马线交通安全管理规定》，除了明确机动车行经斑马线时，应当按照规定减速行驶或者停车让行以外，还强调，行人通过斑马线，应当尽快通过，不得坐卧、停留、嬉闹、浏览电子设备。妨碍车辆合法通行的，将处以警告或五十元罚款。

　　福建省厦门市公安局交警支队机动大队骑警队民警 国壮：从去年8月份立法以来，涉及斑马线立案交通事故同比下降了7.31%。

原标题：过斑马线仅是“车让人”就行了吗？这些“小事”千万别大意

值班主任：田艳敏